차종: K7

킬로수: 70,000KM

엔진형식: V6 Gdi 엔진

시공내역: 흡기매니폴드 탈부착 / 엔진밸브클리닝/연소실클리닝/인젝터클리닝

안녕하세요
마하모터스 입니다.
이번 정비 포스트 는 k7 vgdi 3000cc 차량 인데요
정비시공 포스트 는 연소실크리닝 과 엔진밸브 그리고 인젝터 클리닝 입니다.
gdi 엔진의 고질병인 엔진밸브 의 카본누적~!!
정말 디젤 차량과 맘먹지요~~
뉘미~!!

엔진밸브 카본 누적으로 인해 출력부족이 발생되며 또한 소음까지 동반되는 사례가
발생이 된답니다.
그래서~~
마하모터스 는 이런부분을 해결하기 위해 gdi 엔진 클리닝을 진행하고 있답니다.

자~그럼 보실까요~^^

에구~~
요 사진이 마지막에 올라갈 사진인데 사진이 바뀌었네요
실은 정신이 없서 첫번째 사진을 못찍었답니다.

그래서 정비시공 완료후 사진을 포스트 하여봅니다~^^




자~~
이제 시공에 들어가 볼까요~!

엔진밸브클리닝 을 하기 위해서는 흡기매니폴드를 탈착을 하여야 한답니다.
위 사진은 흡기매니폴드 를 탈착한 포스트가 되겠네요

엔진이 V6 엔진이다 보니 저렇게 흡기구멍도 6개가 되겠습니다.
즉~!!
엔진 피스톤 도 6개란 이야기겄죠~~^^

엔진밸브 가 장착되어 있는 구멍으로 후레쉬 빛을 들이밀어 보았습니다.
아~
이럴땐 내시경카메라 가 땡기네요.뉘미~ㅜㅜ

아주 카본슬러지가 많이 묻어있지요
실 누적거리수는 70,000킬로 가 좀 넘어가는 차량이었답니다

요것은
엔진밸브클리닝 작업후 입니다.

위 사진과 비교를~!!

마하모터스 는 환경을 생각하여 클리닝시 에도 무해한 호두가루로 엔진밸브 클리닝을 하고 있답니다.
보신분은 알고 계실거라 생각 되네요..ㅎㅎㅎ

하지만~!!
환경에는 걱정이 없어도 크리닝시 내몸에는 졸라~호두가루 가 날라 온답니다.
뉘미~ㅜㅜ

인젝터 입니다.
GDI엔진은 연료분사를 직분사로 하기 때문에 디젤엔진의 인젝터 처럼 죠로코롬 카본이 많이 묻어 있답니다.
인젝터에 저렇게 카본이 묻어 있다면 어떠한 현상이 발생이 될까요~?

인젝터 연료분사는 양방향 으로 분사가 되는데 카본이 분사노즐에 묻어있다면 분사가 불량할뿐만 아니라
분사후 후적이 발생이되며 그로인해 출력부족 과 연비저하 그리고 카본까지 더 누적이 되는 상황이
발생된답니다

인젝터클리닝 후 입니다.

위 사진과 비교하였을때 어떠한가요~?

시원해 보이시죠~~^^

정비시공전 점검을 하여보니 흡기매니폴드 에 누설이 발생이된 흔적이 보였답니다.
흡기매니폴드 는 플라스틱으로 이루어져 열에 취약한 부분이죠.
굳이~
깨지지 않는 이상 어셈블리 로 교환할 필요는 없구요

가스겟 인 요눔들만 교환을 하면 된답니다.

순정부품 으로 공급되는 흡기매니폴드 가스겟 입니다.

요로코롬~!!
흡기매니폴드 가스켓을 교환을 하면 되는거죠..!!
그럼 공기누설도 없고 베리베리 굿 이겠죠~!!

점화플러그 입니다.
고객님께서 흡기크리닝시 동반시 교환을 하여 달라고 부품을 가져 오셨네요~^^
점화플러그 와 점화코일은 가져오셔서 교환을 하여드렸답니다.

점화플러그 와 점화코일도 요로코롬 조립을 하고~!!

마무리 로 엔진룸청소 까지 쫘~~안~!!

이렇게 K7 VGDI 엔진의 정비포스트 를 마무리 합니다.

마하모터스 에서 GDI 엔진 흡기클리닝 셋트 이벤트를 하고 있으니
많은 연락 바라겠습니다.

마하모터스 는 성실정비&책임있는정비 로 회원님들의 차량을 관리를 하여드리겠습니다.
감사합니다.