엔진형식: R-엔진

증상: 냉각수(부동액) 줄어듬 현상발생

원인: 해드가스켓 변형으로 냉각수(부동액) 오버히트 발생

#부동액줄어듬#냉각수줄어듬#오버히트#부동액넘침#냉각수오버히트#해드가스켓#엔진해드
#싼타페DM#R엔진#스포티지R#싼타페CM#타이밍체인#워더펌프#냉각수순환불량


안녕하세요
마하모터스 입니다.
이번정비 포스트는 엔진해드 가스켓 변형으로인해 압축/압력누설로 부동액(냉각수)가 오버히트 로
인해 정비시공 포스트 입니다.

엔진해드 시공은 차량에 장착된 상태에서도 가능하지만 R-엔진 차량은 엔진룸이 좁은관계로
엔진을 탈착하여 시공에 들어갑니다.

위 사진은 싼타페DM 차량에서 엔진을 탈착한 포스트 입니다.

엔진을 탈착하면 요런 모습이죠

마하모터스 막내기사 입니다.
잘생겨지요~~^^
작년에 공군제대후 마하모터스에 입사한 식구 입니다~^^

엔진을 탈착하니 여러가지 부품이 장착이 되어 있는모습이 보이네요

문제도많고 탈도많은 DPF 가 보이네요
이렇게 변속기(미션) 하고 같이 탈착을 해서 하나,둘씩 주위에 붙은 부품을 탈착을 한답니다.
그레야지만 엔진실린더 와 해드 를 분리를 할수 있거든요.

다시한번~
들이대서 DPF를 확대하여 보았습니다.
이제~
아~!! 요것이 DPF 라는거구나 하고 알고 계셔요~~^^

변속기 와 저압 EGR밸브도 보이네요
저압EGR밸브 도 정말 문제도많고 탈도 많지요.

전 세계적으로 환경을 중요시하다보니 저렇게 DPF 와 EGR밸브 라는것을 장착이 되어 진답니다.

이렇게 엔진실린더 에서 해드 를 탈착한 하였네요.

동그라미 원 안에 있는모습이 저곳에서~
해드가스켓 변형으로 압축압력 누설로 인해 부동액이 오버히트 가 발생이 되었답니다.

원안의 노란자국은 부동액누수로 인해 말라서 저렇게 노란색으로 변색이 된거구요

다시한번~!!

해드를 탈착하면 저렇게 엔진피스톤 이 보이구요
저곳에~!!
저기에~!!
엔진피스톤 이 있구나 하고 알고 계셔요~~^^ 알아죠~!!

위 사진은 해드가스켓 이랍니다.

엔진실린더 에도 자국이 있듯이 이렇게 해드가스켓 에도 누수가 된 흔적이 보여지네요
이러한 문제로 부동액(냉각수)이 줄어듬 현상과 냉각수 가(부동액) 오버히트 현상이 발생이 되어진답니다.

부동액을 채우면 어느정도 몇일 주행을 하면 냉각수가 줄어있고
엔진주위에 부동액 자국(누수) 흔적이 있다면 해드변형을 점검을 해보아야 할부분이랍니다.

탈착한 해드가스켓 과 엔진실린더 위에서 한컷~!!

바로 엔진실린더 위에 해드가스켓 이 장착이 되어진답니다.

기존에 있던 엔진에서 탈착한 부품입니다.
이부품은 재사용을 하기위해서 저렇게 일렬로 셋팅을 하고~!!

엔진해드볼트 는 열에의해 변형이 이루어져 있을 터이니 신품으로 교환을 하여야 한답니다.

엔진해드가스켓 입니다.
부품은 당연히~!!
모비스순정부품 이구요~^^

기존에 장착되어 있던 엔진해드 는 이렇게 깔끔히 해드면을 크리닝 하여 준답니다.

엔진실린더 또한 깨끗이 닦아주구요~!!

아주 중요한 부분이죠~^^

이제 하나,둘 또 조립에 들어갑니다.

해드가스켓 을 신품으로 교환을 하고 해드를 장착하고, 타이밍체인 또한 장착을 하고,
이렇게 하나,둘씩 조립에 들어간답니다.

간다하죠~!!
보기에는~~ㅋㅋㅋ

타이밍체인 에는 타이밍체인 장력을 유지해주는 텐셔너 가 장착이 되어지는데요
저렇게 2개가 장착이 되어진답니다.
체인 또한 2개가 장착이 되어지구요
타이밍체인,,,오일펌프 체인 이렇게 2개요

아셨지요~~^^

엔진해드 를 조립하고 이제 터보차져와 DPF 도 장착을 하고~!!

이렇게
엔진실린더 와 엔진해드 로 구분이 되어진답니다.
엔진실린더 는 크랭크 와 피스톤이 장착이 되어지는곳 이며,
엔진해드 는 캠축및 엔진밸브 등이 장착이 되어지는 곳 이랍니다.

이렇게 엔진어셈블리 로 구성이 되어지는거구요.

타이밍체인 을 조립하였으니 타이밍체인 을 보호해주는 체인카바도 조립을 하고~!!

밸도도 또다시 이렇게 장착을 하고~!!

요렇게 R-엔진에서 밸드까 장착이 되어진답니다.

마하모터스 에서 외부밸트(겉밸트) 교환시 에는 저기에 장착되어 있는 부품을 교환을 하여준답니다
물론 워더펌프도 같이요~!!

엔진을 옆으로 돌리니 흡기매니폴드 와 EGR쿨러가 장착이 되어 있네요
그옆에는 연료고압펌프 가 보이구요

이렇게 부동액 줄어듬현상 인 오버히트 수리를 마무리하고 엔진을 다시장착~!!

자~
이제 마무리 단계입니다.

정비소요시간은 엔진을 탈착해서 시공을 하여야 하는 부분이므로 약 7시간 정도가 소요가 됩니다.
꼬박 하루를 잡는 샘이죠.
시간이 좀 걸리지만 애마의 컨디션을 위해서라면 뭐~~
이가이것 쯤 이야~~ㅎㅎㅎ


위 에서 설명을 드렸다시피 위 시공포스트는 부동액(냉각수) 줄어듬과 오버히트 로인해 정비시공을 한 포스트 이며
원인은 해드가스켓변형 으로 인해 문제가발생되어던 사례 였습니다.

이상~!!
포스트를 마무리 합니다.
아~
오늘정신없네요
포스트 하랴 장비 고치랴~~

마하모터스 는 자동차정비 전문정비샵으로 회원님들의 애마가 최고의 최상의 컨디션으로 유지할수있도록
지속적으로 공부하고 노력하고 있으니 언제든지 궁금하신점~!!!
있으시면 알죠~~문의주시는것~^^

빠른 정비상담은 마하모터스 홈페이지 정비상담란 및 유선으로 문의를 주시면
답변을 드리겠습니다.