좌뱅크 해드에서는 소음이 안나 우선 우뱅크 해드만 탈착해 보기로 하였습니다.
위 사진은 우뱅크 포스트가 되겠네요.
겉모습은 엄청나게 반딱반딱 해보입니다.
여기서 의구심을 가졌어야 하는데~~
ㅡㅡ;;
년식은 짧지만 킬로수가 150,000킬로 를 넘게 달려가고 있는데
저리 엔진오일 슬러지가 없을까 하고~~!!!
의심을 가져어야 하는데~~~
늬미~~
해드를 내리기전 배기쪽 배기매니폴드를 탈착을 하여보았습니다.
그런데~~
배기라인 즉 해드에는 흡기구멍 과 배기구멍 이 있는데...
배기구멍이 이상합니다.
오일이 넘어온거 같기도 하고
부동액이 넘어온거 같기도 하고~!!
여하튼 또~!!
밖에나가 동생하고 머리를 맞대며 담배를 꼬나물어봅니다.
뭐지~~??
쟤 왜그러니~~!!
둘이서 담배를 꼬나물고 핸드폰 카메라를 눌러대기 시작하였습니다.
뭐다냐~~
씨불~~
다른데서 엔진 손댄거 아녀..?
일단 엔진해드 를 내려보자~!!
엔진해드 에 장착되어 있는 캠축이며 유압태핏 등을 탈거하며 점검에 들어가봅니다.
캠축도 이상이 없네요.
태핏도 이상이 없네요.
해드를 탈거하고 뒤집어보니~!!
해드에 장착되어 있는 엔진밸브 또한 이상하네요.
1번 실린더 밸브와 3번 실린더 엔진밸브 를 보시면 확연히 차이가 나지요~~??
일단 탈거한 부품은 나열해 셋팅해두고~!!
해드를 내려보니 바로 엔진피스톤 이 나오네요.
그런데 좀~~이상한 구멍이 보입니다.
뭐지~!!
뭔데 저렇게 생겼냐~?
구멍이~!!
동생이 물어봅니다.
형~
이것좀 보라구~!!
씨불거 뭐다냐~~
내 안경 어디써~~
이제 나이가 쳐묵해 눈도 잘 안보입니다.
그래서 세심한 구멍을 볼때는 안경을 꼭 착용해야 볼수가 있답니다.
엔진실린더 블록 면을 보시면 붉은 동그란 구멍을 유심히 보시기를 바랍니다.
뭘까요~~?
분명히 나사산 이기는 한데~~
왜~~!!
저곳에 저런 나사선을~~!!
다시한번 카메라 렌즈를 구멍에 들이대어 찍어보았습니다.
아니 저것은~!!
일명: 헬리코일 이라는 건데요.
쉽게 말해서 나사선이 뭉그러졌을때 저렇게 오버탭을 내서 헬리코일 이라는것을 밖아 넣는답니다.
그런데~!!
엔진실린더 에 저런것이~!!
여기서 잠깐~!!
자동차의 심장은 두가지로 나눈답니다
엔진실린더 와 엔진해드
즉 ~요 2개가 합쳐져야 완성된 자동차의 심장(엔진) 이 되는것 이지요~!!
엔진피스톤(실린더)은 상,하 운동을 하며 피스톤이 흡입 과 압축 그리고 폭팔/배기순으로 이어지며
엔진해드는 밸브가 장착이 되어있어 공기를 빨아당기며 ,내 뱉는 역할을 한답니다.
즉 요 두개가 완전히 볼트로 실린더 와 해드 가 꽁~꽁 합체가 되어야 정상적인 출력이 발생되며 문제가 안되겠지요
소음이나 여러가지 등~등~~
기존에 있던 엔진해드 를 탈착하고 피스톤이 장착되어 있는 실린더를 깨끗이 닦아보았습니다.
저희 눈이 잘못되었나 하고~!!
그런데~~
역쉬나 이더군요~!!
이곳은(붉은 원) 안에 들어가는 구멍은 엔진해드 볼트가 박히는 구멍인데요.
해드볼트는 힘을 엄청많이 받는 볼트 이랍니다.
그리고 볼트를 조일때도 토크렌치 를 사용하여 볼트를 조여야 하는 부품이기도 하구요.
그만큼 세밀한부분 이랍니다~!!
그런한데
뉭기리~~
이건 아니자나~~~!!
엔진실린더 내부 스크레치는 아주 조금 나 있습니다.
그런데 이거하고는 소음이 무관 하다고 생각합니다.(양호)
엔진실린더 내부에 흠집/스크레치 가 많이 나면 그 실린더는 사망판정을 받는거구요.
그만큼 세밀한 부분이랍니다.
마지막으로 문제의 실린더 해드볼트 구멍을 한번더 보여드리겠습니다.
왜 이렇게 하였을까요.?
재생하는건 좋지만
재생이 나쁘다는것은 아니랍니다.
하지만 저런 방법은 아닌거 같아요.
헬리코일 을 사용하는 부위는 볼트가 힘을 안받는부분 을 사용을 한답니다.
이제 원인도 나왔으니~!!!
반대쪽 좌뱅크 도 확인을 하여야 보겠지요.
설마~!!
요것이 정상적인 K7해드 볼트 입니다.
사진으로 보기에는 모르시겠지요~??
제가 누구입니까~~~
그래서~~ㅎㅎㅎ
비교 사진 입니다.
위 볼트가 기존에 장착되어 있던 해드볼트 이며
밑에 긴~~해드볼트 가 정상적인 해드볼트 이랍니다.
굵기며 길이가 확연히 차이가 나지요~!!
저런 볼트를 막아 놨으니 힘도 못받고 토크발도 안받고 헬리코일이 밀려나와 문제가 되었던 거랍니다.
요것이 원인 이었습니다.
근본적인 원인은 엔진실린더 에 헬리코일 을 박아놔서 문제가 된거구요~~
전 포스트 할때는 박는다는 글을 쓰면 왠지 글도 막 잘써지고 그러한데
옆에서는 그러더군요
저속하다구~~
ㅡ.ㅡ;; ㅜㅜ
하지만~!! 이번 포스트는 박는다! 구멍!~~ 이런거 걍~~
막~~쓰고 싶네요..
목구멍까지 신발끈 이 몰라오는거 꾸욱~~참으며
독수리 타법 으로 열심히 쓰고 있슴돠~~ㅋㅋㅋ
정상적인 엔진실린더 입니다.
비교를 하여드리겠습니다~~^^
부품 대리점 가서 사진함 밖는다고 엔진좀 까보았습니다~~ㅋㅋㅋ
욕~~쳐묵어 가며
정상적인 볼트 구멍!
비 정상적인 볼트구멍~!!
원인은~!!
헬리코일 장착으로 해드볼트 조임토크 불량으로 엔진소음과 배기라인으로 누유,누수 발생~!
이상 원인 파악이었구요~~
아~~
그리고~!!
얘는 무엇일까요..?
아주 그물망에 찌끄레기 가 잔뜩 늘러붙어 있네요..
K7엔진 에서 탈착한 부품 이랍니다.
위 부품을 뒤집어 보았습니다.
아주그냥 스크레치가 많네요..
다시한번~!!
네~~!!
엔진 각 라인으로 엔진오일 을 공급해주는 엔진오일펌프 이랍니다.
저렇게 스트레이너(그물망)에 이물질이 끼어 있다면 시동을걸었을때 엔진오일 순환이 제대루 이어졌을까요..?
아무리 엔진오일 합성유 좋은것만 쓰면 뭐하겠습니까
저렇게 구멍이 막혀 있는데~!!
제가 저 사진을 두번 올린 이유는 무엇일까요..?
저희 손에끼고 있는 라텍스(일명:수술용장갑) 이 보이시나요.?
위에서 설명을 드렸다시피 엔진은 사람의심장 이랍니다.
병원 외과의사님 들이 왜 수술시 라텍스장갑을 끼고 수술을 할까요..!!
자동차도 똑같답니다.
면장갑을 끼면 저렇게 장갑에 붙어있는 이물질이 들어가 엔진오일과섞이면서 각라인으로 이동을 하며
최종적으로 저렇게 엔진오일 펌프 스트레이너를 막아버린답니다.
그럼 엔진오일 순환 불량으로 엔진에 영향을 주겠지요
결코 손구락에 손톱에 때가 끼어 라텍스장갑을 끼는거 아니랍니다..ㅎㅎㅎ
(약간은 맞아요~~^^)
이 부분도 원인중에 한곳 이랍니다~!!
마지막 포스트 입니다.
사진을 보시면 변속기 와 엔진실린더 간에 색이 다르다는것을 보실수 있을겁니다.
저도 참 바보 같습니다.
처음부터 변속기 와 엔진을 번갈아 보았으면 분명 전에 엔진작업을 할수 있다는것을 금방 알수가 있었을것 이었는데...
그러면 진단하기가 좀더 편하고
시간도 절약이 되었을것 이었는데~!!
이번 사례건은 다소 시간이 걸린면은 있지만 저희 또한 또 한가지 공부를 하였답니다.
마하모터스 는 지속적으로 노력하고 공부하며, 회원님들의 애마를 관리하여 드리고 있답니다.
또한 공부만 하는 업체가 아닌~~서비스 향상에도 노력을 하는 업체이오니
언제든지 궁금하신점 있으시면 마하모터스 홈페이지 유선으로 문의를 주시면
성실히 답변을 드리겠습니다.
감사합니다.
