점검차 마하모터스에  방문하신 안산 잘살아보세 형님의 애마 입니다.

점검차 방문을 주셨는데,,점검을 하여보니 이것저것 손볼께 많이 있네요..ㅜㅜ

잘살아보세 회원님의 애마 입니다..^^

궁뎅이에 DOSAN 로고가 형님이 광팬임을 증명 하더군요..ㅎㅎ

스캐너로 인젝터 부분을 점검을 하여보니 엔진회전수가 불안정하여 인젝터를 탈거를 하여보았습니다.

그런데...ㅎㄷㄷ

불과 15000킬로전에 크리닝을 하였다 하였는데..이론~~!!

인젝터에서는 압축,압력 누설로 저리 인젝터가 해드에 고착이 되어 있어네요..

아마~!! 요런 문제로 엔진소음과 출력부족,연비저하,,,거기다가 가속구간에 매연이 나왔을거라 사료가 됩니다..ㅜㅜ

이 사진은 예전에 찍어둔건데..이렇게 똑같이 인젝터4개중에 3개가 고착이 되어 있어네요..

이 고착의 원인은 인젝터 조립시 토크렌치로 일정한힘으로 조임을 하여주어야 하는데..

그렇게 하지를 않은거 같습니다..

요구멍이 인젝터가 삽입되는 구멍인데..

저리 구멍안에도 카본이 덕지덕지 쌓여 있구요..

마하모터스의 자랑인 인젝터 정밀진단 크리닝 장비 입니다.

크리닝을 하며 테스트를 하여보니 저리 메인분사량과 리턴양이 확연히 다르다는거을 보실수가 있는데요..

분사량이 틀리면 당연히 출력부족과 연비전하의 문제 그리고,,,매연까지 동반할 문제랍니다..ㅜㅜ

다행히 인젝터는 정밀크리닝으로 교체까지 안하고 크리닝으로 끝났답니다,,^^

밸트를 점검을 하여보니 베어링 소음도 나고 해서 교환을 하였구요..

크랭크에 장착되어 있는 뎀퍼풀리를 탈착하여보니...그동안 외부벨트를 회전시켜 주는라 뎀퍼풀리가

많이 힘들었을거라 생각 되네요..ㅜㅜ

문제의 뎀퍼풀리 입니다..

보시다시피 고무가 경화가 되어 크렉이 발생되어 있네요..

저것이 나중에는 분리가 되어 외부벨트가 이탈되는 현상이 발생된답니다..

조금만 늦으셨다면..ㅜㅜ

이것은 인젝터 크리닝을 위해 탈거중 인젝터 클램프 볼트를 탈거해보니 볼트는 다른것으로 장착되어있구,,ㅜㅜ

저렇게 볼트구멍에 헬리코일을 장착하여 눈가림식으로 정비를 해놓았네요..

원 볼트 부러진것을 빼고 거기에 볼트탭을 다시내어 장착을해야 하는건데...

이부분은 시간이 흐르면 문제가 될거 같아요..

이렇게 정비 완료후 엔진룸 크리닝까지 하고,,,!!

안산 " 잘살아보세" 회원님의 애마를 시공을 하였답니다.

NSR 회원님 저희 마하모터스와 인연이 되신것을 감사드리며, 안전한 드라이빙 하시기를 바랍니다..^^

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