차종: #제네시스DH

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정비시공내역: #외부벨트셋트 #점화플러그 #코일셋트 #하체정비

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안녕하세요

#마하모터스 입니다.

이번정비 포스트는 제네시스DH 차량이며, 정비시공은 소모품 위주 정비 와

하체소음 점검후 정비에 대한 포스트 입니다.

​서울에서 #마하모터스 소식을 듣고 방문하신 고객님의 차량 입니다.

고객님께서 제일 애마의 가려운부분은 하체소음 이었답니다.

시험운행 과 점검을 하여보니 방지턱 주행시 또는 주행중제동시 상당히 많은 소음이 발생이 되었답니다.

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자~그럼 그 소음이 원인이 무엇인지 보여드리겠습니다.

아~그전에 소모품 부품이 교환주기가 넘어 교환을 한 포스트를 먼저 보여드리겠습니다.

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#마하모터스 에서는 모든정비시 #모비스순정부품 만을 취급한다는것을 다시한번 공지하여드립니다.

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위~차량에 들어갈 외부벨트셋트 부품과 점화플러그+코일셋트 부품 입니다.

벨트교환주기는 보통 7년에 12만킬로 정도 보시면 되겠습니다.

그리고 당연히 점검은 필수입니다.

매~엔진오일교환 시 마다 점검을하여 이상이 있는여부를 미리 파악한후 좀더 쓸쑤있는 부품은 좀더쓰고, 위태로운 부품은 바로 조치를 취하는것

고것이 점검 이라 말씀드리고 싶습니다.

점검!점검! 점검은 필수

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​소모품 부품 이기는 하나!

아주 중요한 외부벨트셋트교환 포스트 입니다.

#마하모터스 에서는 정비후 부품상에 문제 또는 정비의 문제시 2년에4만킬로 A/S를 하여드리고 있습니다.

#책임있는정비 를 약속드립니다.

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#외부벨트교환 시 #워더펌프 와 #부동액은 꼬~옥 같이 교환을 하여주셔야 한다는것!!

알고 계시기들 바랍니다.

안그럼 2중적인 지출이 발생이 됩니다.

하체소음의 원인 부품입니다.

문제의 부품명칭은 #레터럴암어셈블리 입니다.

아주그냥~ #레터럴암부품이 아프다고 한지가 한참이 된거 같습니다.

사전에 미리 정비시 점검이 이루어졌다면 이렇게까지 문제는 되지 않았을까 하는생각도 듭니다.

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#레터럴암 은 (좌,우) 똑같이 파손이 이루어져 있습니다.

부싱은 고무로 이루어져 있다보니 누적킬로수가 적어도 년식이 오래되다보면 이러한 현상이 발생이 된답니다.

그러니 킬로수대비 년식대비 점검사항에 포함되어야 할 부품 입니다.

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요것이~

#레터럴암 어셈블리 입니다.

제 역할을 하다하다 못하니 저렇게 쇠 부분도 마모가 심하네요

아마도 주행시 소음이 엄청시 많이 발생 되었을거며, 또한 저 부품으로 인해 주위에 장착되어있는

고가품인 오무기어(웜기어)또한 문제가 되었던 사례였습니다.

점검~!!

좀더 빨리 점검과진단이 이루어졌다면 큰 경제적손실을 막지 않았을까 하는 생각도 들고요.

#하체부품 인 #레터럴암어셈블리 (좌,우) 입니다.

포스트를 보시면 저렇게된 시간이 많이 흘렀다는것을 아실수 있을겁니다.

점검!

자동차도 점검 ! 사람도점검!!

아~그런데 뉘미 담배를 끊어야 하는데,,,죽겄네요,,ㅠㅠ

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중요한 부품입니다.

아니~!!

안전한운행을 하기위해서는 중요한 부품입니다.

점검 하지구요~!!

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교환한 하체 부품 입니다.

정비후 시험운행 완료후 마무리를 하여드렸습니다.

안전운행~!! 점검~!!

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