차종: #쏘렌토

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년식: 2006년식

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증상: #시동지연발생

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원인: #인젝터

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안녕하세요

#마하모터스 입니다.

이번 정비포스트는 쏘렌토 구형 차량이며 증상은 시동시 시동이 일발이 되어 시동이걸려야 하는데,

스타트모터 는 계속 작동이 되는데 #시동지연이 발생되는 차량입니다.

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자~그럼

원인이 무엇인지 보실까요~~^^

정비 완료후 #마하모터스 주차장에서 출고전 함 박아보았습니다.

먼저 점검을 하여 보았습니다.

역시나 아니나 다를까~!!

고객님께서 말씀하신데로 시동지연이 발생이 됩니다.

우선 스캐너 점검을 하여보니 인젝터 보정값이 굉장히 높게 나옵니다.

우선 인젝터로 진단을 내리고 인젝터장비에 장착하여 분사량테스를 하여봅니다.

또~!

아니나 다를까 인젝터 연료 빽리크가 엄청시리 올라옵니다.

당연히 리턴양이 많으니 #인젝터 에서 연료를 제대루 분사를 하여주지를 못해 #시동지연 현상이 발생이 되었습니다.

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그런데~ 뉘미

전에 다른샵에서 인젝터작업을 하고 토크를 제대루 안좋여 #인젝터고착 현상이 발생이 되었네요..ㅠㅠ

그것도 4개 모두다~!!!c~~

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하나,둘 인젝터를 탈거를 합니다.

시동지연의 문제는 인젝터 #1 번과 #2이 문제이지만 4개모드다 탈거하여 2개는 교환을 하고

2개는 #인젝터크리닝 과 #인젝터동와셔 를 교환을 하여야 하기에 탈거를 합니다.

걍~문제되는것만 교환을 하였다가는 나중에 재 작업을 할수가 있어 크리닝후 동와셔를 교환을 합니다.

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쏘렌토 구형 차량의 인젝터는 신품 모비스부품값이 워낙에 비싸

보쉬사에서 공급되는 리빌드품으로 교환을 합니다.

#마하모터스 에서 취급하는 인젝터는 일반 재생품이 아니라 #보쉬사에서 공급되는 리빌드품 이라는것~!!

그만큼 a/s률이 없고 제품 또한 월등히 좋답니다.

그리고 만약에 부품상 문제시 A/S도 확실히 되구요~!!

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인젝터#2 과 #3번은 크리닝후 동와셔를 신품으로 교환후 재장착을 하였으며

#1번 인젝터 와 #4번 인젝터는 보쉬사/팁교환/리빌트품으로 교환을 하여드렸습니다.

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교환후 시동은 당연지사 일발장전~!!

아니쥐~~일발 터트림 입니다..ㅎㅎㅎ

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#마하모터스 에서는 신품부품으로 교환시에는 신품부품으로 교환을 하여드리며

또한 리빌드품으로 교환시에는 리빌드품으로 교환을 하여드립니다.

이거슨~!! 신뢰 이기 때문이죠~!!

이제 하나,둘 정비가 마무리가 되어갑니다.

인젝터 장착후 시동이 가뿐히 걸리니 고객님께서 만족하시며 출고를 하여드렸습니다.

그리고 차후 문제되는것은 점검을하여 다음에 정비를 하여주시기를 권장을 하여드렸구요

#마하모터스 에서는 정비전 차량을 전체적으로 점검후 이상이 있는 부분을 고지하여 드리고 있습니다.

그러니 차량이 불편하신점 있으시면 언제든지 유선예약후 방문주시면 점검을 하여드리고 있습니다.

점검은 ====== 서비스 입니다~^^ SBS~ㅋㅋㅋ

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#인젝터의역활:

인젝터는 엔진에 연료를 분사하여 주는 장치 입니다.

4기통 엔진에는 4개가 장착이 되어 있으며, 6기통엔진 에는 인젝터거 6개가 장착이 되어 있답니다.

자동차 엔진에 연료를 분사하여주는 부품이기에 아주 중요한 부품이며, 또한 부품도 원낙 고가품이기에

주기적인 관리가 필수이랍니다.

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인젝터크리닝 주기는 보통 6만킬로 에서 8만킬로 사이를 권장하여 드립니다.

인젝터에는 동와셔 라는것이 장착이 되어 있는데요

#인젝터동와셔 가 하는역활은:

엔진연소실에서 발생되는 압축,압력 누설을 방지하여주는 부품입니다

그런데 요것이 시간이 흐르면 엔진열 그리고 연소실에서 폭팔되는 힘으로 인해 동와셔가 변형이 됩니다.

변형이 되면 인젝터에도 무리가 갈뿐더러 인젝터를 고정시켜 주는 #클램프볼트 가 고착되어 파손되거나 부러지는 현상이 발생되어

쓰잘데기 없는 금전적 손실이 발생이될수 있다는점~!!!

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자동차의 모든 부품은 관리입니다.

관리만 잘하면 20만킬로 30만킬로 50만키로 이상 타지 않을까요~!!

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