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#모하비 차량입니다.

엔진진동의 원인은 #엔진마운트 노후및 경화로 인해 엔진진동이 실내로 유입이되어

승차감에 참으로 불쾌감을 안겨주는 사례가되겠습니다.

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#모하비진동의원인 #진동/떨림엔진마운트

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#엔진마운트 는 고무로 이루어져 있어 시간이 흐르면 고무가 노후및 경화가되어 충격을 흡수를 하여주어야 하는데

그 충격이 흡수를 하지를 못하니 고것이 소음/떨림이 고대루 실내로 유입이 된답니다.

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#모하비 차량의 마운트는 총 3개가 장착이 되어있는데요

#모하비엔진마운트2개 #모하비미션마운트1개 이렇게 #엔진마운트2개 / #미션마운트1개 입니다.

엔진룸에 엔진장착이 V6기통 엔진이지만 직렬형으로 엔진룸안에 장착이 되어져 있답니다.

고러니 엔진마운트가 힘을 많이받는 구조가 되겠네요

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위 엔진은 #모하비 차량의 #S2엔진 이 되겠습니다.

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떨림의 증상은 정차시 운전자가 실내에 타고 있으면 핸들진동 과 시트진동을 동반하며 올라오는데요

심하면 공명음까지 동반되어 소음/떨림이 발생이 된답니다.

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보통~

정차중 기어 중립N 에서 드라이브D 올 변속시 많은 진동과소음이 발생이 됩니다.

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요것이~

#모하비 차량에 장착되어지는 #엔진마운트 와 #미션마운트 입니다.

둥그렇게 생겨묵은것이 #엔진마운트2개 그리고 넙적한것이 #미션마운트1개 입니다.

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포스트르 보시면 고무로 이루어져 있답니다.

고무의 성질은 부드러운면이 있으나 단점은 시간이 흐르면 경화가 되어 딱딱해지기 마련입니다.

또한 엔진무게를 지탱하여 주는 부품이기에 중력으로 인해 내려앉아 제역할을 못하는것이지요.

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마운트 교환주기는 딱히 정해져있지는 않지만 보통 교환주기로는 3년~4년정도로 보고있습니다.

단~!!

엔진형식에 따라 교환주기는 다르다는것 참고하시기를 바랍니다.

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오늘의 포스트는 간단하게 #엔진마운트 로인해 #소음및떨림 에 대해 포스트를 하여보았습니다.

감사합니다.

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