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제목 #모하비 엔진진동

마하모터스 정비이야기

#모하비 엔진진동

오인곤 57분 전
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차종: #모하비


정비내역: #모하비엔진진동 발생으로 #엔진마운트 교환


안녕하세요

#마하모터스 입니다.

이번정비 포스트는 #모하비 차량의 엔진진동이 실내까지 느껴지는데요

왜~뭐 땜시 그러한 원인이 되는지 보시겠습니다.






#모하비 차량입니다.

엔진진동의 원인은 #엔진마운트 노후및 경화로 인해 엔진진동이 실내로 유입이되어

승차감에 참으로 불쾌감을 안겨주는 사례가되겠습니다.


#모하비진동의원인 #진동/떨림엔진마운트







#엔진마운트 는 고무로 이루어져 있어 시간이 흐르면 고무가 노후및 경화가되어 충격을 흡수를 하여주어야 하는데

그 충격이 흡수를 하지를 못하니 고것이 소음/떨림이 고대루 실내로 유입이 된답니다.


#모하비 차량의 마운트는 총 3개가 장착이 되어있는데요

#모하비엔진마운트2개 #모하비미션마운트1개 이렇게 #엔진마운트2개 / #미션마운트1개 입니다.









엔진룸에 엔진장착이 V6기통 엔진이지만 직렬형으로 엔진룸안에 장착이 되어져 있답니다.

고러니 엔진마운트가 힘을 많이받는 구조가 되겠네요


위 엔진은 #모하비 차량의 #S2엔진 이 되겠습니다.


떨림의 증상은 정차시 운전자가 실내에 타고 있으면 핸들진동 과 시트진동을 동반하며 올라오는데요

심하면 공명음까지 동반되어 소음/떨림이 발생이 된답니다.


보통~

정차중 기어 중립N 에서 드라이브D 올 변속시 많은 진동과소음이 발생이 됩니다.










요것이~

#모하비 차량에 장착되어지는 #엔진마운트#미션마운트 입니다.

둥그렇게 생겨묵은것이 #엔진마운트2개 그리고 넙적한것이 #미션마운트1개 입니다.


포스트르 보시면 고무로 이루어져 있답니다.

고무의 성질은 부드러운면이 있으나 단점은 시간이 흐르면 경화가 되어 딱딱해지기 마련입니다.

또한 엔진무게를 지탱하여 주는 부품이기에 중력으로 인해 내려앉아 제역할을 못하는것이지요.


마운트 교환주기는 딱히 정해져있지는 않지만 보통 교환주기로는 3년~4년정도로 보고있습니다.

단~!!

엔진형식에 따라 교환주기는 다르다는것 참고하시기를 바랍니다.


오늘의 포스트는 간단하게 #엔진마운트 로인해 #소음및떨림 에 대해 포스트를 하여보았습니다.

감사합니다.