#저압EGR쿨러적용차종: #싼타페DM #스포티지R #투산IX #쏘렌토R

증상: 저압EGR쿨러 "ㅇ"링 경화로 인해 부동액(냉각수)누수 현상발생

안녕하세요
마하모터스 입니다.
어느덧 가을 이라는 계절이 문턱에 성큼 와 있네요.
아침,저녁은 끈적거림이 없는 시원한 바람이 불고,,,나의 마음도 살랑살랑 움직이기 시작하고요~ㅋㅋㅋ

이제 그동안의 무더웠던 여름이라는 계절은 잊어버리고
시원한바람 을 맞으며 힘차게 이 가을을 달려보자구요~~^^

오늘의 정비포스트는 저압EGR쿨러 에서 부동액(냉각수)가 누수가 되어 포스트를 하여보았습니다.

#R엔진 차량에는 #EGR밸브 와 #EGR쿨러 가 2개가 장착이 되어 있는데요.
(PS: 저압EGR밸브 는 년식에 따라 장착여부가 있답니다.)
간혹~저압EGR밸브쿨러 "ㅇ"링 파손으로 부동액(냉각수)가 누수가 되어 부동액줄어듬으로 오버히트 발생과
해드까지 문제가 되는 사례가 발생이 되네요.

"ㅇ"링은 고무로 되어 있다보니 고무가 경화가 되어 문제가 발생이되고는 한답니다.

자~그럼
#저압EGR쿨러 가 어디에 어떻게 장착이 되어 있는지 보실까요~~^^

저압EGR쿨러 가 장착되어 있는 R엔진 차량의 엔진입니다.
저압EGR밸브 와 저압EGR쿨러 는 배기쪽에 장착이 되어 있답니다.

EGR쿨러 는 부동액이 흐르면서 EGR밸브에 열을 저하 시키주는 장치이랍니다.
그런데 #EGR쿨러 에 "ㅇ"링이 장착되어 있는데 요것이 시간이 흐르면 엔진열과 여러가지 조건으로 인하여
고무가 경화가 되어 "ㅇ"링이 파손되어 부동액이 누수가 되는 현상이 발생이 되고는 한답니다.


위 포스트는 차량을 리프트UP 한후 부동액(냉각수)가 누수가 되는곳을 포스트를 하여보았습니다.

다시한번
가까이에서 포스트를 하여보았습니다.

부동액(냉각수)가 흐르는것을 보실수 있겠는데요.
저압EGR쿨러는 배기쪽에 장착이 되어 있답니다.
정말~~
정비하기 난해한 곳 이기도 하구요..ㅜㅜ

저압EGR쿨러 를 탈착하기 위해서는 DPF 부터 터보까지 탈착을 하여야만
저압EGR쿨러 를 정비할수 있답니다.
정말~~
난이도 높게 짱박아 두었네요.ㅜㅜ

위 포스트는 DPF 와 터보를 탈착하고 저압EGR쿨러 까지 탈착한 상태 이랍니다.
붉은 원안에 들어가 있는 구멍이 저압EGR쿨러 가 장착되는 냉각수(부동액)라인 이랍니다.
저 구멍으로 부동액이 들어와 EGR쿨러 를 거쳐  다시 엔진으로 들어가는 라인이랍니다.

그동안 부동액 누수가 되어 저리 흔적이 남아 있었네요
아마도~
차량을 주차해두면 바닥에 부동액(냉각수)가 흘러있지 않았을까 하는 생각이 듭니다.

그러니~
상시 차량을 운전전 에는 한번쯤,,,,내차 바닥에 뭐가 흘러 있는지 점검하는 습관도
좋다구 봐요~^^
(저 또한 이러한 습관을 들여야겠습니다.)

다시한번 ~
가까이에서 구멍안을 확대해 보았습니다,
잘못 오지하였을 경우에는 해드가스켓 불량이나 물뽕(캡씰링) 그리고 워더펌프 누수로 오진하는 경우가 있으니
세심히 점검이 필요한 부분이랍니다.

엔진실린더 전체적인 모습입니다.

#터보차져 와 #DPF 를 탈착하고 나니 배기쪽이 휭~하네요.

정비를 하면서 쫌~~정비하기 쉽게 연구를 하여 설계를하지~!!
하는 생각이 드는 부위이기도 합니다.

요것이~
저압EGR쿨러 입니다.

마하모터스 에서는 흡기4종셋트크리닝 시 흡기매니폴드 아래쪽에 있는 고압EGR쿨러 만 탈착하여 크리닝을 하여 드리고 있답니다.
완전~!!
고압EGR쿨러 와 저압EGR쿨러 는 정 반대쪽에 장착이 되어 있으니 알고 계셔요~~^^

요것이~
요 부분에서~!!
고무오링 문제로 인해 부동액(냉각수)가 누수가 되었더랍니다.
부품은 오링만 별도부품이 모비스에서 나온답니다.
쿨러가 터지지 않는이상 굳이 쿨러어셈블리를 교환할필요는 없다는 말씀 이지요.