차종: 그랜져TG

증상: 방지턱 주행시 나 노면이 고르지 못한곳 또는 유턴시 하체소음발생

원인: 하체부품 부싱류 경화로 인해 부식 파손 그리고 #쇼바 교환


이번 차량의 포스트 는 그랜져TG 차량의 하체소음으로 포스트 를 하였답니다.
하체소음의 원인은 어퍼암/로워암/그리고 쇼바 문제로 하체소음이 발생이 되었는데요
소음의 증상은 노면이 고르지 못한곳을 주행시 찌그덕 거리는 소음이나 뚝~뚝 거리는 소음이 발생이 된답니다.

자~그럼
무엇때문에 그러는지 함 보자구요~~~!!

그랜져TG 차량입니다.
#마하모터스 는 정비전 시험운행과 점검을 하에 진단을 하고 정비를 들어가는데요
그 이유는
마하모터스 의 고객님들은 지방에서 많이들 오신답니다.
그러니~
내 애마 관리하듯 세심한 점검은 필수 이겠지요~^^

요것이 문제의 부품을 교환한 고품 이랍니다.
왜~!
보기에도 벌정한데 왜 교환을 하였느냐구요..
자~어떤 이유로 하체소음이 났는지 함 보여드리겠습니다..

위 포스트 는 타이어를 밑에서 지탱해주는 서스의 일종인 로워암이랍니다.
붉은 원안을 보시면 부싱이 많이 안좋다는것을 보실수 있을겁니다.
세월이 흘러 저렇게 고무가 경화가 되어 차량무게로 갈라진답니다.

반대쪽 로워암은 쫌~~덜하지만
요녀석도 이제 제 수명을 다하려고 하네요.

(프론트)쇼바 와 어퍼암 포스트 입니다.

정말 말도많고 탈도많은 그랜져TG 차량의 어퍼암 이랍니다.
말도많고 탈도많지만~~그만큼 힘을 많이 받는 부품이기도 하지요.

기존에 장착되어 있던 어퍼암을 탈거하고 부싱 가까이 핸드폰 렌즈를 들이대어 포스트를 하여보았습니다.
붉은 원안을 보시면 부싱이 크랙이 간것을 보실수 있을겁니다.
저곳이 문제가 생기면 하체소음이 발생이 되지요.
그리고~~
시간이 흐르면 로워암 이며 쇼바가 힘을 많이 받아 데미지를 먹기도 하구요.

모비스순정 부품으로 교환한 로워암어셈블리 입니다.

쇼바 와 어퍼암어셈블리 도 모비스순정부품으로 교환을 하였구요.
#마하모터스 는 모든 정비시 #모비스순정부품 만을 사용한답니다.
그리고 순정부품에 한해 작업후 정비후 문제 발생시 2년에4만킬로 까지 A/S를 하여드린다는점~!!
(정말 이랍니다~^^)

이번 차량고객님께서 처음부터 차를 구매하여 정을 많이 붙이셨고
또한 좀더 오래~~애마를 타고싶어 이렇게 관리하고 수리한 사례였답니다.

하체부품의 수명은 보통 5년에서 10년정도 보는데요
(물론~!!도로여건에 따라 달라질수 있다는점~!!)
이상이 있을때 점검을 하여 하나 만 수리할것을 주위부품이 망가지지 않도록 관리를 부탁드리겠습니다..^^

마하모터스 는 정비전 점검을 하여 문제되는 부분은 고객님에게 말씀 드리고
정비를 임하고 있으니 언제든지 내 애마가 아프면 주저없이 마하모터스 홈페이지
정비상담란 및 유선으로 문의를 주시면 성실히 답변을 드리겠습니다.

감사합니다.