차종: 스포티지R

엔진형식: R-엔진

정비시공내역:
* 흡기4종셋트 크리닝(이벤트)
   1. 흡기매니폴드 탈부착 크리닝 2. 인젝터정밀진단 크리닝(동와셔교환)3. 엔진밸브 크리닝 4. EGR쿨러 크리닝
* 엔진마운트 3개셋트 교환
   1.엔진마운트 2.미션마운트 3.센터롤로드 마운트
* 미션오일 교환
* (리어)브레이크 디스크연마 & 브레이크패드 교환
* 엔진오일(보유)
* 배기(DPF)크리닝

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안녕하세요
마하모터스 입니다.

정비에 들어가기전 방문주신 스포티지R  차량입니다.
회원님께서 마하모터스에 방문을 주셨네요
먼저 수원 마하모터스 까지 방문주심을 다시한번 감사드리며 포스트를 하여보겠습니다~^^

 R-엔진의 엔진룸 모습입니다.

작업전 모습이네요.

먼저~~흡기매니폴드 에 장착되어 있는 부스트압력센서 와 스로틀플랩 을 탈착해 보았습니다.

카본슬러지가 많이 묻어 있네요..
ㅡㅡ;;
이러니 가속이 불량하며 연비 또한 저하가 되겠지요

스로틀플랩 을 탈착하니 흡기매니폴드 공기구멍이 아주그냥~!!
사람으로 말하면 콧구멍 이기도 하지요
공기의 흐름이 원활하여 엔진 즉~연소실로 빠르게 유입이 되어야 하는데
이렇게 막혀 있으니 출력부족 과 연비전저하 더 나아가서는 매연까지 발생이 된답니다.

기존에 장착되어 있던 흡기매니폴드 를 탈착한 모습입니다.
마하모터스 는 크리닝시 흡기매니폴드 를 탈착하여 현장에서 바로 클리닝을 하고 있답니다.

흡기매니폴드 를 탈착하니 엔진밸브와 EGR쿨러 모습이 보이네요~

밑에 사진은 EGR쿨러를 탈착한 모습입니다.
EGR쿨러 크리닝을 하기 위해서는 저렇게 흡기매니폴드 를 탈착하여 작업에 들어가야 한답니다.

탈착한 흡기매니폴드 와 EGR쿨러 그리고 스로틀플랩 입니다.

이제 요것은~~장비에 들어가 크리닝을 할 차례 이랍니다.

흡기매니폴드 크리닝 전과후 의 비교사진 입니다.

보시다시피~~
흡기매니폴드 안에는 가변밸브 가 장착이되어 있어 카본이 쌓이면 재역활을 못한답니다.
죠~밸브에 카본이 쌓이면 가속시 힘이 많이 딸리기도 하죠~
ㅡㅡ;;

흡기매니폴드 를 탈거하고 엔진밸브 를 크리닝 전과후 포스트 입니다.

흡기매니폴드 입구 모습입니다.
이 사진또한  작업 전과후 의 비교사진 이구요~~^^

저기에 EGR파이프 가 장착이 되어 진답니다.

기존에 장착되어 있던 EGR 파이프 구형 입니다.

요~EGR파이프(구형) 으로 인해~!!!

흡기매니폴드 와 스로틀플랩 에 카본이 이렇게 많이 쌓인답니다.

그래서~~!!

개선품인 EGR파이프로 교환을 하여드리는 거구요~^^

15년이후 버전 부터는 R-엔진 에서 EGR파이프가 개선품으로 장착이 되어 있답니다.

EGR쿨러 도 이렇게 크리닝을 하고
물론~~
모든부품은 탈착하여 크리닝에 이루어진답니다.

스로틀플랩 도 이렇게 크리닝을 하고~!!

이제~
연료분사장치인 인젝터크리닝에 들어갈 차례입니다.

인젝터는 제가 블로그포스트에 많이 언급을 하였죠~!!
이번 차량또한 엔진외분에 수분이 들어가 있어는지 인젝터 를 탈거하니 저렇게 녹으로 부식이
되어 있어네요
ㅡㅡ;;

엔진룸 물청소는 하지마세요~~!!

인젝터크리닝 은 전용 정밀진단크리닝 장비로 크리닝에 들어간답니다.

마하모터스 만의 특별함 이기도 하죠~~^^

인젝터크리닝 후 인젝터동와셔 는 기본적으로 신품으로 교환을 하여줍니다.
요것 아주 중요한 부품이기도 하죠~!!

이제~~
브레이크 패드와 브레이크디스크 연마 시공에 들어갈 차례이랍니다.

브레이크디스크 포스트를 보시면 변형이 많이 이루어져 있네요
브레이크 디스크 변형이 되는것은 제동시 열로 인해 변형과 마모가 이루어진답니다.

브레이크패드 교환시에는 꼭~!! 연마과정을 거치시기를 바랍니다.
물론~~신 부품으로 교환을 하셔도 되지만
돈이 많이 들어가잖아요

마하모터스 에서는 브레이크패드 교환시 브레이크디스크연마 는 1개당 2만원에 연마를 하여드리고 있답니다.

브레이크디스크 연마후 모습인다.
연마시 전용장비로 연마를 하기때문에 저렇게 매끄럽게 시공이 된답니다.
물론~~
브레이크디스크 연마는 마모 한계선을 보고 연마를 하여야 하는 주의사항~!!!

다시한번~!!
EGR쿨러파이프 (개선품) 으로 장착한 모습인다.
이제 콧구멍좀 덜 막혔으면 하는 바램 입니다~~^^

엔진진동 과 소음을 잡아주는 엔진마운트 입니다.
몰론!
주행시 변속충격도 요 마운트가 해결을 하여주죠~^^
스포티지R 차량에는 이렇게 엔진마운트가 3개가 장착이 되어진답니다.
엔진마운트/미션마운트/센터롤로드 마운트
이렇게요

요것은~~
무엇일까요..?

변속기 오일교환 중 입니다.

마하모터스 에서는 변속기 (자동변속기) 오일교환시 2가지 방번을 사용하는데요
먼저~
낙하식으로 변속기오일콕크 를 탈착하여 미션오일 을 배출한답니다.
이유는~
죠~오일콕크에 들러붙어있는 쇠가루를 제거해주기 위해서죠~!!

쇠가루가 겁나~~많이 들러붙어있네요
ㅡㅡ;;

미션오일 배출 중입니다.
이렇게 낙하식 순서가 끝나면 이제 장비순환식 으로 미션오일을 교환을 한답니다.

6속(6단) 미션오일 교환주기는 대략 7만킬로 정도에 교환을 하여주는것이 미션컨디션에
아주 좋답니다.
미션의 사망은 거의 80% 이상이 미션오일 로 인해 사망한다는 사실 알고 계십시요~~!!

간혹~!
이런 정비사님들이 계실겁니다.
미션오일은 무교환 이라구~!!
그말은 개풀뜯어 먹는소리 입니다.
(이유는 제가 다음 포스트에 설명을 드리겠습니다.)

이렇게 모든정비를 마치고~!!
이제서야 포스트를 하네요.

실은~
방문주신 회원님께서 포스트를 부탁하였답니다.
그래서 오늘 월요일은 좀 한가해서 블로그 포스트 를 작성해 봅니다..^^

새벽부터 비가 내리더니 오늘은 하루종일 비가 내리려 하나 봅니다.
모든~회원님 오늘하루도 안전운행~~안전한 드라이브 를 즐기시기를 바랍니다