차종: BMW 520D F10

년식: 2016년

킬로수: 66,000km

정비시공내역: 인젝터크리닝 및 동와셔 교환

안녕하세요
마하모터스 운영자 오인곤 입니다.
이번 정비시공 내역은 bmw 인젝터크리닝 입니다.
고객님께서 사업소에서 작업을 하시려다가 금액적으로너무 부담이 되어 마하모터스 에 방문을
주셨네요.

마하모터스 는 국산차량 부터 수입차량 까지 정비시공을 하고 있으니
궁금하신점 있으시면 언제든지 문의를 주시기를 바라며, 포스트를 하여보겠습니다~~^^

bmw 520d  차량이며 연료는 디젤 입니다.
차량은 2016년식이며, 누적 거리수는 66,000킬로를 조금 넘어가네요.

먼저~~
포스가 좔~좔 흐르는 궁둥이와 옆모습 라인부터 함 박아보았습니다.

제원은 195마력 심장에 자동8단 변속기를 가진 520d 이네요.

인젝터 는 수입차나 국산차나 문제가 많죠.
또한 부품 차체가 고가품이어서 관리가 필수랍니다.

마하모터스 는 이러한 문제를 해결하기 위해 인젝터크리닝 으로 사전 고가품의 교환을 방지하기위해
크리닝을 하여준답니다.

인젝터 크리닝 순서는 먼저 초음파크리닝 을 하며 인젝터전용장비로 정밀 크리닝을 하고 있답니다.

인젝터를 탈거하기위해 먼저 포스트를 하여보았습니다.

4기통 엔진이니 인젝터도 4개가 장착이 되어 있네요.
무척이나 예민한 부품이니 조심해서 탈거를 해죠야 겠죠~~^^

이제 하나,둘 인젝터를 탈거에 들어갑니다.

탈거한 인젝터 입니다.

인젝터 팁을 보시면 카본 형성이 많이 되어 있네요.

카본도 문제이지만 인젝터 에는 동와셔 라는것이 장착이 되어 있는데요
요것이 열로인해 변형이 되어 압축,압력 누설로 인해 엔진부조와 엔진경고등 연비저하 그리고
출력부족 현상까지 발생이 된답니다.

인젝터 동와셔는 크리닝마다 교환을 해주는것이 원칙 이랍니다.

연료인젝터 전체 모습입니다.

이것은 무엇일까요..?

여기에 인젝터가 장착이 되는데요.

죠~~구멍안에 인젝터가 삽입이 되어 인젝터동와셔 와 밀착되는 구멍 이랍니다.
죠~
구멍안에 동와셔가 완전히 밀착이되어주어야 하는데.
동와셔변형으로 밀착이 안되면 피스톤이 상,하 작용시 압축/압력이 누설이 되겠지요.

이제 크리닝도 끝나고 하였으니 조립을 할단계 입니다.

마하모터스 의 모든 점검과정비는 성실을 기본원칙으로 하고 있답니다.

흡기매니폴드 카본누적이 많이 되어 있지만 요것은 고객님께서 다음정비시 하도록 하신다해서
우선 인젝터크리닝 과 동와셔 만 교환을 하였네요~~^^

정비시공 완료후 시동을 건후 엔진내부청소까지 말금히 하고
포스트를 하여보았습니다.

솔직히 엔진내부 청소해주는거 아무것도 아니죠.
이~~ 아무것도 아닌것을 엔진오일 교환시나 정비시공시 그냥 차량을 출고를 시킨다면 무엇인가
허전하지 않을까요.
마하모터스 는 정비송 완료후 모든 회원님 모든 고객님에게 엔진룸 청소는 기본적으로 하여준답니다.

요렇게요~~^^

이제 정비시공 완료후 차량출고를 하기위해
마하모터스 마당에서 마지막으로 함 박아보았습니다.

역쉬~!!
자세 베리~베리 굿 입니다~~~^^

마하모터스 는 고객님 , 회원님 한분한분을 소중히 생각하며 정비에 임하고 있으니
언제든지 궁금하신점 있으시면 마하모터스 홈페이지 정비상담 란에 문의를 주시거나
유선으로 문의를 주시면 성실히 답변을 드리겠습니다.

감사합니다~~^^