#. 차종: 그랜져HG
#. 년식: 2014년식
#. 엔진형식: 2400cc
#. 총 거리수: 87,000km
정비시공내역: 흡기탈부착 엔진밸브 크리닝 / 브레이크 패드 교환 / 브레이크 디스크연마
그리고 엔진오일 교환
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안녕하세요
마하모터스 입니다.
이번차량 정비포스트는 그랜져hg 2400cc 흡기탈부착 크리닝과 브레이크패드 교환 그리고~~
브레이크 디스크연마 와 엔진오일 교환 입니다.
회원님께서 마하모터스 소식을 듣고 추운 날씨에도 불구하고 방문을 주셨네요.
엔진형식은 2400cc GDI엔진 입니다.
GDI엔진의 연료분사방식은 디젲차량의 커먼레일 엔진형식과 연료를 압축하여 분사하는 방식으로
장,단점이 있지요.
장점이 있으면 단점이 있다는것은 당연한 사실 이겠지만요~!!
흡기매니폴드를 탈착하여 보니 역시나 엔진밸브 안에 카본이 덕지덕지 끼어 있네요.
이러한 문제가 발생되면 흡입,압축,폭팔시 엔진밸브 밀착불량으로 압축/압력이 저하되어
엔진소음과 출력부족이 발생되며, 또한 연비저하 까지 발생이 된답니다.
엔진밸브 안쪽은 후레쉬로 터트려서 포스트를 하여보아도 잘 안보이네요..ㅡㅡ;;
줌을 최대한 당겨서 몇번 박아보았습니다.
빨간색 원 안에 들어가있는 곳이 엔진밸브 인데요.
저기에 아주~카본이 많이 끼어있더군요.
작업하는 방법은 2가지가 있답니다.
1번 약품으로 하는방식 과
2번 흡기매니폴드 를 탈착하여 크리닝하는방법.
마하모터스는 2번 정비시공방법을 고집하고있는데요.
탈착을 하는 이유는 시간이 다소 걸리는 이유도 있지만 크리닝시 구석구석 좀더 깨끗하게 정비를 하기위함 이랍니다.
뭐~~마하모터스 도 약품식으로 하면 시간도 절약되고 정비사님 또한 편하게 일을하겠지요.
하지만~~!!
과연~~엔진밸브 안쪽까지 구석구석 크리닝이 될까요..?
흡기크리닝과 엔진밸브 크리닝후 포스트 입니다.
엔진밸브 안쪽도 깔끔하게 크리닝을 하고 다시한번 박아보았습니다.
GDI엔진 차량의 흡기밸브/흡기매니폴드 카본 크리닝 시공주기는 대략 6만킬로 생각하시면 됩니다.
다만~!!
도로여건에 따라 다르겠지만요.
킬로수도 중요하지만 년식도 반비례 해야 한다는것~!! 꼭~!! 알고계시기를 바랍니다~^^
브레이크 패드 마모로 인해 브레이크 패드를 교환하는 순서네요.
그런데~!!
왜 브레이크 디스크연마 를 하고있을까요..?
그이유는 브레이크이 제동시 브레이크 디스크에는 많은 열이 발생이 된답니다.
쇠 재질이 열에 무척이나 약한거는 알고 계실겁니다.
열을 받으면 변형이 된다는것을~!!
회원님들 께서는 많이 느껴셨을거라 생각되네요.
고속주행중 제동시 핸들이 떠는 문제~!! 그리고
저속주행시 브레이크를 살짝 밝아을때 끼이익~~~거리는 소음발생~!!
요것이 브레이크디스크 변형으로 발생된다는 문제랍니다.
그레서 마하모터스 는 브레이크 패드 교환시 회원님들에게 안전과정신건강을 위해서는
꼭~!! 브레이크패드 교환시 브레이크디스크 연마는 해주심을 권장해드립니다.
마하모터스 에서 취급하는 브레이크패드 입니다.
브레이크패드는 한국타이어 프릭사S1 패드만 취급을 합니다.
프릭사 브레이크 패드를 써보신분들은~!!
아~~~!! 이레서 프릭사 브레이크패드 만 쓰는 구나.
그리고 아~~그중에서 프릭사S1 패드만 장착하는구나
아실겁니다..ㅎㅎㅎ
마하모터스 에서 취급하는 합성엔진오일 입니다.
마하모터스 에서 판매하는 합성엔진오일 종류는 여러가지가 있지만
이번 회원님께서 일본수입 제품인 파워클라스터 엔진오일을 사용하셨답니다.
마하모터스는 수입형 합성엔진오일 교환시 약품식으로 엔진오일 플러싱은 서비스로 교환을 하여드리고 있답니다.
정비요금표 에대해 궁금하시면 마하모터스 홈페이지 정비요금표를 참조하시면
차종별 정비요금표가 공지되어 있으니 참조바랍니다.
그리고~!!
이벤트란에 저렴하게 이벤트 상품이 올라오고 있으니
회원님들께서는 해당차량이 되신다면 많은 이용바랍니다..^^
정비상담 문의는 마하모터스 홈페이지 정비상담란을 이용하여 주시면
바로바로 답을 드리겠습니다.
