감사합니다.

그동안 관리부족으로 엔진카바를 들어내니 연료(경유)와 엔진오일이 누유가 되어 이렇게 로커암카바에
잔뜩~기름이 젖어 있네요.

이러한거로 인해 주행시 엔진영로 인해 화재의 위험이 생긴답니다..ㅡㅡ;;
정비와 관리는 꼭~!!
전문점에서 하시기를 간곡히 바랍니다.

타이밍밸트 정비시공에 들어가기에 앞서 먼저~!!
엔진밸브를 치는 오토레쉬 셋트 (캠팔로우/어져스트/캡밸브)를  정비에 들어가려고 하네요.


오토레쉬를 작업하기위해서는 엔진속으로 연료를 분사해주는 인젝터를 탈거해야지만
오토레쉬 작업을 할수가 있답니다.

인젝터 와 로커암 카바를 탈거하니 엔진밸브를 작동시켜주는 캠축과 오토레쉬(캠팔로우) 부품이 나오네요.

죠~~것이 엔진이 돌아가면서 엔진밸브를 작동시켜주는 부품이 되겠네요.
그런데 왜~!!
아이들시 소음이 날까요~~??

그이유를 한번 보시죠~~^^

오토레쉬를 교환하기위해서는 이렇게 엔진밸브 캠축 까지 들어내고 시공에 들어간답니다.

엔진 캠축을  분리하고 밸브에 장착되어 있는 오토레쉬도 탈거한 엔진해드 모습입니다.

이제 모비스순정 부품으로 교환을 할 차례 이네요.

부품은 이렇게 단품으로 모비스에서 공급이 되고 있답니다.
그러니 정비는 꼭~!! 정비전문점 에서 하시기를 바랍니다.^^

이렇게 순정부품을 교환하기위해 셋팅을 하여주고
함~!! 박아보았네요~^^

오토레쉬 순정부품인 신부품을 교환한 포스트 입니다.

엔진캠축 까지 장착을 하고 조림을 하여준답니다.

엔진오을이 누유가 되고있는 로커암카바는 신품으로 교환을 하였답니다.

요렇게 아이들시 소음의 원인인 오토레쉬 셋트를 작업을 완료하고~!!

이제~!!

타이밍밸트 시공에 들어갈 차례이네요~^^

외부밸트 를 포스트 해보았습니다.

타이밍밸트 교환전 입니다.

전에 작업시 엔진마운트(미미) 연결되는 볼트 부분을 부려트려네요.
에구~~
이부분은 크게 문제가 되지를 않아 고객님에게 말씀드리고 타이밍벨트 작업에 들어갔답니다.
쫌~~정비시 꼼꼼하게 하였으면 하는 바렘 입니다.

그런데~~
요것은 무엇일까요...?
아주그냥~~
녹물이 허벌나네요~~

     

 

맞습니다.
요것은 부동액 (냉각수) 이랍니다.

부동액 색은 요렇지 않지요~!!
순정 부동액 색깔은 녹색인데 왜~~이러한 색으로 변색이 되었을까요.
이유는~!
부동액 교환시기가 오래 되었거나 또는 부동액과 지하수(물)을 혼합을 하였기 때문에
요러한 증상이 나온답니다.
부동액 혼합은 물과 1:1 비율이지만 그물은 생수와 지하수가 아닌 증류수나 수돗물로 혼합을 하여야 한답니다.

이러한 문제로 냉가라인인 라디에터와 따쓰한 바람이 나오는 히터코어를 막아
냉각순환이 불량하게되어 실내에 더운바람이 안나오고 엔진에 데미지를 입히는 사레가가 종종 발생이 된답니다.

회원님들~
꼭~!! 알고 계셔요~^^

차량에 들어갈 타이밍밸트 셋트 입니다.

마하모터스는 타이밍벨트 교환시 모비스 순정부품으로 교환을 하여드리고 있으며
타이빙밸트 교환가는 엄청나게 저렴하다는것~!!
(전화문의 주시거나 마하모터스 홈페이지 www.machmotors.co.kr) 에 검색해 보시면
정비요금이 명시되어 있답니다.

댐퍼풀리 입니다.

댐퍼풀리는 정말 말도많고 탈도 많은 부품 이지요~!!
댐퍼풀리는 타이밍밸트 교환시기 하고 비슷하니 꼭~!! 밸트교환시 교환을 하여 주시기를 바랍니다.
댐퍼풀리는 별도 부품이오니 타이밍밸트 교환시 점검후 정비를 하여주시면 됩니다~^^