*. 차종: 그랜져HG

*. 엔진형식: 유로6 / 디젤 R-엔진 (2200CC)

*. 정비시공 내역: 흡기 크리닝 / 인젝터크리닝 / 엔진밸브 크리닝 / EGR쿨러 크리닝

*. 총 누적 거리수: 7만킬로

안녕하세요

마하모터스 입니다.

이번에 마하모터스에 방문하신 회원님은 짜세레이싱 회원님 이신데요.

차량은 그랜져HG 디젤 차량입니다.

디젤 승용차량도 요렇꼬롬 SUV차량과 마찬가지로 흡기에 카본누적이 많네요.

회원님께서 주행시 차가 굼뜨게 나가 콧구멍 크리닝을 하고자 마하모터스에 크리닝 시공을 위임하셨답니다..^^

그랜져HG 차량입니다,

차량관리는 깔끔히 잘하신 상태 이시네요~~^^

옆모습을 찍는 도중에 회원님이 있으시길레 같이 찍어 보았는데....ㅎㅎㅎ

원본 사진을 걍~~올리려다가 회원님의 프라이버시 때문에,,ㅜㅜ

모자이크 처리하여 그랜져HG 의 옆태만을 올려봅니다,,,^^

엔진 형식은 SUV R-엔진 차량과 형식은 똑같답니다.

하지만~~CC 는 2200CC 차량이라는것~~ㅎㄷㄷ

거기다가 터보차져 까지 장착되어 있으니 드라이빙 하기에는 최고의 엔진이네요~~^^

하지만~!!

옥에는 티가 있듯이 디젤차량의 흡기카본은 어쩔수가 없네요..ㅡㅡ;;

지금 보신 엔진은 흡기매니폴드를 탈착한 모습의 엔진 이랍니다.

흡기매니폴드 와 EGR쿨러를 탈착하니 죠렇게 휭~하네요.

흡기매니폴드 탈착하여 흡기매니폴드 내 가변밸브를 찍어 보았습니다.

카본이 많이 묻어 있지요..!!

저 카본 찌거기로 인해 가변스웰밸브가 부드럽게 작동을 하여야 하는데.,,뻑 ~뻑 하게 작동하여

출력에 문제가 되며, 더더군다나~~~밸브를 작동시켜주는 가변스웰 엑츄에이터가 망가지는 사례도 발생한답니다.

그럼 크리닝만 할것을 부품손상으로 교환까지 하는 경제적손실까지 입을수 있다는 사실~!!!

알고 계십시요~~^^

흡기매니폴드 전체적인 모습입니다.

흡기매니폴드를 탈착하고 나니 엔진해드에 장착되어 있는 엔진밸브 구멍이 보이네요.

마하모터스는 흡기매니폴드 크리닝과 더불어 요~엔진밸브 구멍도 깔끔히 크리닝을 하여준답니다..^^

요렇꼬롬요~~~^^

어케~~시원해 보이시나요..ㅎㅎㅎ

이부품은 유로6 의 인젝터 입니다.

인젝터는 엔진 각 실린더에 연료를 분사해주는 장치라고 말할수 있겟습니다.

먼저 인젝터 전용크리닝 장비로 크리닝에 들어가기에앞서, 초음파크리닝 으로 인젝터 분사팁 부분을 깔끔히 크리닝을 하여 준답니다.

어느 회원님은 요~!! 초음파크리닝 장비를 보시고 안경판매점에서 쓰는건데 그러시더라구요..ㅎㅎㅎ

맞습니다.

제가 지금까지 인젝터 분사팁 크리닝을 해본결과 안경판매점에서 쓰는 초음파 크리닝 장비가 최고더라구요.

인젝터에 트러불도 없구요~~ㅋㅋ

인젝터초음파 크리닝을 마치고 이제 본격적으로 전용크리닝 장비에 물려 고압/저압 크리닝을 하고,

최대치/중속/아이들/파일롯 구간까지 분사량 테스트를 정확히 합니다.

마하모터스의 인젝터 크리닝장비는 유로3 차량부터 ~~유로6 차량의 인젝터까지 모두 소화할수 있다는 사실~ㅋㅋㅋ

물론 수입차 인젝터크리닝도 가능하죠~~^^

유로6 차량의 인젝터 입니다.

유로5 차량의 인젝터 하고는 다르죠..?

한단계 더 UP GRADE 되서 현대에서 개발한 부품 이네요.

자~~이렇게 정비시공 완료후 인젝터도 장착하고 흡기매니폴드 또한 제자리를 찿아주고

회원님 차량의 정비시공을 완료 하였답니다..^^

회원님 안전한 드라이브 하시기를 바라며, 언제든지 궁금하신점 있으시면 마하모터스 정비상담을

이용해 주시기를 바랍니다..^^