#. 차종: R- 엔진
#. 증상: 주행중 시동꺼짐 발생과 재시동 불량 발생 차량의 사례 포스팅 입니다.
#. 원인: 연료라인 즉 연료필터및 연료라인 문제로 인해 연료가 차단되어 연료라인에 공기가 발생되어 시동꺼짐이 발생되었으며,
재 시동으로 인해 스타트모터(세류모터)를 과도하게 돌려 연료 고압펌프 사망및 인젝터등 연료탱크내 저압펌프 까지
문재가 발생된 사례 입니다.
안녕하세요~
마하모터스 오인곤 입니다..^^
회원님 모든분들 잘계셨는지요..?
꽃샘추위 땜시 저는 감기에 오한에 콧물이..ㅜㅜㅋㅋ
건강관리 잘하시고요~~오늘도 포스팅을 날려 보겠습니다...^^
자~!! 그럼 문제의 원인을 보실까요..?
위 사진은 R-엔진 포스틩 입니다.
고압펌프 & 커먼레일 & 인젝터 요렇게 표시가 되어 있는데요..
이 표시된 부분을 연료라인 이라고 명칭을 하여드리겠습니다.
연료라인은 연료탱크 ->연료저압펌프-> 연료필터-> 연료고압펌프->커먼레일->인젝터
이런순으로 나열이 되어 있답니다.
유로4 엔진 연료라인 구조상은 별 차이가 없지만 유로5 엔진 에서는 이 연료를 ECU가 통제 하므로, 한단계~
더 업그레이드 되어 있다고 보시면 되겠네요..
연료필터 입니다.
커먼레일 엔진에서 아주 중요한 부품으로 보시면 되겠습니다.
유로4엔진 이나 유로5,,,유로6 엔진에서도 아주~아주!! 중요한 부품이지요.
여기에서 다시한번 말씀드리면 연료필터 교환주기는 3만킬로에서4만킬로 교환을 권장하여 드립니다.
왜~!!냐구요,,?
내 차는 소중하니깐요,,^^
우선~~부품상의 위치부터 회원님들에게 포스팅을 하여 보여드리도록 하겠습니다..^^
위~사진은 연료 고압펌프 이랍니다.
연료탱크내 연료저압펌프가 연료필터로 연료를 보내주면 연료필터에서 요 고압펌프로 연료를 보내주는데요~
엔진이 회전하면서 이 고압펌프를 거치면 연료가 고압으로 발생이 된답니다.
그런데~~외~!!!
연료고압펌프가 잘나갈까요..?
물론~!! 쉽게 망가지지는 않습니다. 모두다~!!
관리 부족으로 인해 비싼 부품이 망가지는거죠..ㅜㅜ
이 사진은 연료고압펌프 후에 장착되어 있는 커먼레일 입니다.
커먼레일 이라는것은 연료분사 장치인 인젝터로 연료를 보내주는 부품이 되겠습니다..^^
쉽게 말해 분배기라 보시면 되겠네요,,ㅋㅋ
요것이~~엔진속 즉~!! 연소실로 연료를 분사해주는 인젝터가 되겠습니다.
인젝터는 ECU의 신호에 따라 전기가 폭팔순서에 따라 전기가 들어가면 솔레노이드밸브가 작동하여 연료를 분사를 해주는
부품이 되겠네요~~^^
이렇게 간략하게 연료라인을 회원님들에게 포스팅을 하여드렸습니다..
그런데~~왜~!!
요런식으로 포스팅을 하였냐구요,,?
ㅋㅋㅋ
맛배기 라는게 잊지 않습니까요,,ㅎㅎㅎ
연료 고압펌프를 탈착한 사진입니다.
연료 고압펌프는 모든 R-엔진 차량에는 장착이 되어 있답니다.
실은 ㅎㄷㅂㄹ 업체에서 진단을 못내려 저희 마하모터스 로 견인입고하여 점검후 진단을한 차량이기도 하구요.
입고후 스캐너로 점검을 하여보니 스캐너상 데이터값을 보니 연료압력이 현저하게 낮더군요,,
연료압력이 낮다는것은 연료필터 문제도 있고 너무 광범위한 점검과진단 이기도 하였답니다.
하지만~~~!!
까이거 저희 마하모터스 는 전문점 아닙니껴..?ㅋㅋㅋ
바로 기술력과 장비를 동원해 진단에 들어갔습니다.
(점검 과정과 진단과정은 보안을 위해서 생략하겠슴돠~~ㅋㅋ)
일단 차량을 마무리 출고후 문제의 부품인 연료고압펌프 를 분해 해보았네요.
우선 볼트를 하나씩,하나씩 풀고~!!
그런데 먼가 분해를 하다보니 이상 하네요..
보이시나요~~?
연료고압펌프 의 샤우드 부분이 저렇게 마모가 되었네요.
저렇게 마모가 되었으니 고압펌프에서 쇠가루가 돌아 쇠가루로 인젝터사망/커먼레일사망/연료필터 까지 문제가 발생이 되었네요.
심하면은 연료탱크까지 교체해애할 상황까지 온답니다..ㅜㅜ
다시한번~!!
허거덕~!!
심하게 연료고압펌프가 마모가 되엇습니다.
저 정도의 마모가 되었다면 쇠가루가 얼마나 나왔을지 상상이 가실런지요..??
이번 문제의 초기원인은 연료 고압펌프가 아니었답니다.
즉~~연료필터 교체시기가 늦어 연료필터내 이물질과 수분이 축척이되어 에어(공기)가 발생되어 시동꺼짐이 이루어졌으며.
시동꺼짐 발생으로 인해 시동을 강제구동하여 저렇게 연료고압펌프가 사망하여 막대한 지출이 발생한 사례입니다.
(시동꺼짐 발생시에는 꼭~!!키로 제 시동하지마시고 스캐너로 연료라인 공기빼기 작업을 수행후 엔진을 돌려줘야 한답니다.
아~~~모든 연료라인 작업후 에도 꼭~~스캐너로 에어빼기 작업을~!!)
여기서 제가 누누히~~
연료필터 건에 대해 이야기를 한이유를 아시겠는지요..??
연료필터 교환주기는 3만KM~4만KM 교체를 권장하여 드립니다..!!
회원님 내차는 소중하잖아요..!!
그리고 차량은 나혼자만 타는게 아니고 가족들과 친구들 지인분들이 같이 타고단니는 생활속의 애마 인데..
저런문제가 발생이되어 도로 한복판에 서 있다면,,,ㅜㅜ
물론~~비용도 많이 발생이 되겠지요.
예방정비는 필수라는것 꼭~!!
연료필터 교환주기 3만킬로 ~4만킬로~!!
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도로명: 경기도 수원시 권선구 온정로30번길59 (오목천동)
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