차종: #K3
엔진형식: #u엔진 디젤
증상: #주행중시동꺼짐 #엔진경고등발생 #연료압력낮음
안녕하세요
#마하모터스 입니다.
이번 정비포스트는 #주행중시동꺼짐 증상 으로 입고되어 점검후진단하여 정비를 한 포스트가 되겠습니다.
#연료압력낮음
#연료압력낮음 의 증상은 여러가지가 있으니 정확히 진단하여 정비를 하여야 할 부분입니다.
점검과 진단후 견적까지 산출하여 드리고, 부품을 수급하려 하니
모비스대리점에 부품이 없어서 부품발주 주문후 정비를 하게 되었습니다.
#타이밍체인마모소음 또한 많이 발생하여 동반정비 로 #타이밍체인교환 도 같이 하였습니다.
탈거한 부품 입니다.
저 통안에 들어가는 부품은 모두 패기처분할 부품 입니다.
교환하는 품목은 #타이밍체인셋트 #엔진오일펌프 #타이밍카바 라고도 하죠.
그리고 #연료고압펌프 ,,등 입니다.
#U2엔진 의 #타이밍카바 는 #엔진오일펌프 와 일체형으로 되어있어 #타이밍체인정비및 교환 시에는 #타이밍카바를 교환을 하여주어야 합니다.
#시동꺼짐 의 원인과 #연료압력낮음 의 원인은 많이 있답니다.
정확히 점검과진단후 정비에 들어가야지만 시간적손실 경제적손실을 줄일수 있는 부분입니다.
센서로 인해 #시동꺼짐 의 원인이 발생될수 있으며, 또는 기계적인 부품으로 인해 #시동꺼짐 의 원인이 발생될수 있다는점~!!
정비는 꼼꼼히 정비에 들어갑니다.
꼼꼼하지 않다면 또다시 문제가 되어 정비사나 고객님이나 손실이 막심하겠지요.
꼼꼼하며 신속하게 그리고 신뢰 이렇게 3박자가 부드럽게 이루어져야만 문제가 없다는것~!!
#타이밍체인 또한 모비스순정부품으로 교환을 합니다.
#마하모터스 는 모든 부품정비시 순정부품만을 고집하며, 순정부품한해 정비후 문제 발생시
2년에4만킬로 A/S를 하여드리고 있습니다,
또한 리빌드부품 교환시에는 고객님에게 필히 리빌드부품 이라는것을 설명드리고 정비에 들어가고 있습니다.
요것이 신뢰 라고 생각합니다.
저는 항상 이렇게 교육을 합니다.
지금 정비하는 차를 내차로 생각하고 정비에 임하라고~!!
직원 모두에게 이렇게 잔소리를 한답니다.
내차 나 내몸관리가 제대로 안되어 있는데 넘의 차를 만질수 있을까~~? 이렇게 되 묻고는 합니다.
#연료고압펌프 정말 말도 많고 탈도많은 부품 입니다.
하지만 관리만 제대루 이루어진다면 과연~그 부품이 문제가 생길까요~~?
#연료필터 의 중요성~!!
#연료필터 교환주기 매~4만킬로 에서 5만킬로 지켜 주시고
또한 연료필터 교환후 연료라인 #공기빼기 #에어빼기 꼬옥~!! 하여 주시기를 바랍니다.
연료를 분사하여주는 #인젝터 또한 2개가 문제가 되어 교환에 들어갔습니다.
#인젝터정밀진단장비 에 테스트를 하여보니 헐~~정상수치의 리턴양에 비해 약 10배가넘게 연료가리턴이 되더라구요
다행히도 4개의 #인젝터 가 장착이 되어지는데 2개만 문제가 되어 나머지는 크리닝후 제장착을 하였으며
2개는 모비스순정부품 으로 교환을 하였습니다.
교환할 #인젝터 입니다.
부품은 모비스순정부품 입니다.
연료부품관리의 중요성 꼬옥 지켜주시기를 바랍니다.
#연료필터교환주기 #인젝터크리닝 과 #인젝터동와셔교환 지켜주기
그리고 #연료필터교환후에어빼기 그리고 #불량연료사용금지 이것만 지켜준다면
#연료라인 은 문제가 되지 않을것 입니다.
#R엔진 에서 가장 문제가 되는 #연료고압펌프파손 #쇠가루발생 이것이 괜시리 왜 생길까요~~??
문제없이 잘 타는 차량은 30만킬로 든 40만킬로든 문제없이 주행을 하는데~!!
오ㅐ~~!! 뭐 땜시 그중에 몇차량은 #연료고압펌프쇠가루 가 돌아 시간적손실이나 경제적손실이 발생이 될까요.
생각해 보시기들 바랍니다
