차종: 그랜져ig
엔진형식: v6 3000cc gdi
정비시공내역: #흡기밸브크리닝 #연소실크리닝 #점화플러그교환 #점화코일교환 #외부벨트셋트교환 #댐퍼풀리교환 #엔진마운트셋트 교환
안녕하세요
#마하모터스 입니다.
이번정비 포스트 는 #그랜져ig 가솔린차량의 정비포스트 가 되겠습니다.
엔진형식은 v6 3000cc gdi 차량입니다.
gdi차량의 엔진 흡기밸브 라인 카본누적 포스트 와 #엔진마운트셋트 교환 포스트를 하여보겠습니다.
점검을 하여보니 벨트소음이 발생이 되었으며,
엔진부조 도 동반한 차량이었습니다.
#벨트소음 의 원인은 #워더펌프 소음으로 진단을 내렸으며,
#엔진부조 의 원인은 흡기밸브 카본누적으로 압축,압력이 누설의 원인 이었습니다.
진단을 내렸으니 고객님의 허락하에 정비에 들어갑니다.
먼저~
#워더펌프 를 교환을 하였습니다.
#워더펌프 의 수명은 외부벨트 수명과 같다고 보시면 되겠습니다.
간혹~~!!!
이러한 분들이 계시더라구요~
외부벨트 교환시 왜~!! 굳이~!!!
워더펌프 를 교환을 하야구~! 교환할 필요가 읍다고~!!
뉘미~~
어디 돌파리 한테 듣고 와서 그러한 말씀을 하시는지~ 저는 오히려 되 묻습니다.
지대루 알고 제대루 전달해주는 정비사가 되었으면 하는 바램입니다.(진심)
이제 더이상 #워더펌프 중요성에 대해 설명을 안하겠습니다.
#외부벨트 교환시에는 외부벨트에 장착되어지는 #베어링셋트 와 #댐퍼풀리 도 같이 교환을 하여줍니다.
같이 동반하여 정비를 하니 공임이 줄어듭니다.
교환한 부품은 모두 패기통에 쳐 넣습니다.
#댐퍼풀리 와 #오토텐션베어링 #아이들베어링 입니다.
부품은 모비스순정부품 입니다.
#외부벨트 셋트 를 이렇게 교환을 하여줍니다.
벨트셋트 장착후 포스트를 하여보았습니다.
외부벨트 의 수명은 운전조건에 따라 다소 차이가 있습니다 만~!!
교환주기는 11만킬로 에서 13만킬로 내외로 보시면되겠습니다.
요즘~!
벨트는 고탄력벨트 로 나오기 때문에 벨트가 먼저 크랙이 발생되어 끊어지는것은 아주 드물답니다.
하지만~
베어링이 문제가 되지요~!!
베어링 이나 댐퍼풀리 가 문제가 되어 외부벨트가 이탈이 되거나 끊어짐 현상이 발생이되오니 참고 바랍니다.
#외부벨트셋트 정비를 마무리하고 이제~
흡기쪽을 탈거하여 크리닝 과 #점화플러그 #점화코일셋트 를 교환에 들어갑니다.
#흡기매니폴드 를 탈착하여보니 #흡기밸브라인 에 카본누적이 상당하다는것을 볼수 있겠습니다.
엔진형식이 #GDI엔진 이다보니 카본누적이 많습니다.
#V6엔진이니 흡기밸브 구멍도 6구멍 입니다.
죄다~카본이 쌓여 있네요
이제~
요것들 모두 크리닝에 들어갑니다.
엔진흡기밸브 에 카본이 쌓여있으면 무슨문제가 생길까요~?
그것슨~
밸브에서 압축/압력 누설이 발생되어 #엔진부조 및 #연비저하 그리고 #출력부족이 발생이 된답니다.
적은 비용으로 내차! 내 애마가 최상의 컨디션을 발휘할수 있다면 투자를 해볼만하지 않을까요~??
그런데~간혹~!!
이러한 분들도 계신답니다.
그거 뭐 더루해~!! 나는 지금까지 크리닝안해도 잘도 타고 댕기는구만~~~!
그런데~그러한 분들이 몇이나 있을까요~!!
결정은 회원님들 몪입니다.
#엔진마운트 셋트 부품입니다.
엔진마운트 부품은 3가지 입니다.
#엔진마운트 #미션마운트 #센터롤로드 이렇게 3가지가 장착이 되어집니다.
위 차량은 정차시 소음과진동으로 #엔진마운트셋트 를 교환을 하였습니다.
#엔진마운트 의 수명은 킬로수보다 년으로 교환을 하시면 되겠으며,
교환주기는 보통 3년에서4년으로 보시면 되겠습니다.
교환한 #엔진마운트 입니다.
교환전 #미션마운트 입니다.
마운트 문제시 주행중 방지턱 주행시나 요철주행시 소음도 발생이 되니 참고 바랍니다.
교환후 #미션마운트 입니다.
이제 하나,둘 정비가 마무리 되어 갑니다.
#점화플러그 또한 조립에 들어갑니다.
점화플러그 교환주기는 년식과킬로수에 상호비례 합니다.
년식으로 교환주기는 5년
킬로수 교환주기는 8만킬로 에서 10만킬로 보시면 되겠습니다. (엔진형식 에 따라 차이가 있습니다.)
간혹~!
이러한 분들이 또 계셔요~~
킬로수가 5만킬로 정도 되고 차량출고년은 10년이 넘은차량~!!
킬로수가 아직 교환전인데 뭐더루 교환을 혀~!!!
그거슨~ 아니랍니다.
#점화코일 또한 #점화플러그 와 동일 교환주기로 보시면 되겠습니다.
마하모터스 에서는 흡기크리닝시 점화플러그 와 점화코일을 교환을 하신다면 부품대만 청구가 됩니다.
어차피 흡기크리닝을 하기위해서는 점화플러그 와 코일도 탈거를 하고 정비에 들어가니 2중공임이 적용이 안된답니다.
이상으로 간단히 포스트를 마치겠습니다.
감사합니다.
