차종: 싼타페DM

년식: 2012년식

증상: 주행중 시동꺼짐발생 과 재시동불능 발생으로 충남해미 에서 견인입고된 차량입니다.

원인이 무엇인지 보실까요~~!!

안녕하세요
마하모터스 입니다.
이번정비 포스트는 충남해미 에서 주행중 시동꺼짐 발생과
재시동 불능으로 파란손에 입고하여 다시 수원 마하모터스 로 견인입고된 싼타페DM 차량입니다.

원인이 무엇인지 보실까요~~^^

견인입고된 싼타페DM 차량입니다.
입고는 저번주 토요일 24일날 견인으로 입고가 되었더랍니다.
그런데 토요일은 마하모터스 현장이 바쁜 관계로 오늘 월요일 에서야 점검과 정비시공에 들어갔네요.


원인이 무엇일까요...??

이제 정말로 R-엔진 차량에서  이 증상이 많이 나오네요.

연료고압펌프 에 장착되어 있는 밸브 입니다.
그런데 저~~빤짝 빤 ~짝 하는것은 무엇일까요..?

그렇습니다.
연료고압펌프 문제로 인한 쇠가루 입니다.
엄청나죠..?

요~~
쇠가루로 인해 연료라인 즉~!!
연료인젝터 & 커먼레일 & 연료필터 까지 데미지를 먹어 문제가 발생이 되었답니다.
당연히~~
연료고압펌프 도 사망이구요
ㅡㅡ;;

연료탱크 입니다.

연료탱크 를 왜 분해를 하였을까요..?
커먼레일 연료방식은 인젝터에서 연료를 분사하고 남은 잔량을 다시 연료탱크로 리턴되는 방식이랍니다.

그럼 그 쇠가루가 또~!!
어디에 집결이 되었을까요..?

잘~~안보이시죠..?

저도 안보입니다..
ㅡㅡ;;

무엇인가~~
반짝~반작 거리네요

연료탱크에서 연료를 다 배출하고나니 이제서야
모습이 들어나네요
쇠가루 입니다.
고압펌프 내부 마모로 인해 저렇게 연료탱크 안까지 쇠가루가 집결이 되어 있네요.

단순하게 고압펌프만 교환하고 말았다면 어떻게 되었을까요..?

분명히 다시 시동꺼짐 과 시동불능으로 견인입고가 되었을 것입니다.

연료탱크는 구조상 내부에 칸막이가 되어 있기에 아무리 청소 (크리닝)을 하여도 완벽하게 이물질이 제거가 되지를
않답니다.
그래서 어쩔수없이~~
아깝지만 연료탱크도 교환에 들어간답니다..ㅡㅡ;;

연료고압펌프 입니다.

보이시죠
쇠가루가~!!!
엄청 납니다.

저렇게 마모된 원인은 여러가지가 있겠지만~!!
이것만은 꼭 회원님들께서는 알고 계십시요~!!

연료라인 시공시
즉 인젝터 연료라인 탈거나 연료필터 교체시에는 스캐너로 최대한 연료에어빼기 작업을 병행한후
시동을 걸어주어야 한다는것~!!

물론 여러가지 원인은 있다고 말씀 드렸습니다.
하지만~!!
기본에 충실하자구요~~정비사님~~^^

연료고압펌프 를 탈거하고 분해한 모습 입니다.
고압펌프 내부 부품이 저렇게 마모가 이루어져 있네요
ㅡㅡ;;

다시한번~!!

이번정비 사례건은 사소한거로 인해 엄청난 정비요금이 발생한 사례였답니다.

아무쪼록 연료필터 교체시기와 정비순서를 입각하여 정비를 하였으면 하는 바램으로 이번 포스트를
작성해 봅니다~~^^

마하모터스 는 자동차정비전문점 으로 공부하고 노력하며 발전하는 업체가 되도록
노력~!!
또 노력하는 업체가 되도록 하겠습니다.
감사합니다.

궁금하신점은 마하모터스 홈페이지 정비상담란 이나 유선으로 문의를 주시면
성실히 답변을 드리겠습니다.