차량년식: 2015년식

킬로수: 10만킬로

엔진형식: 유로6 R-엔진

안녕하세요~

마하모터스 오인곤 입니다~^^

이번 정비차량 시공포스트는 디젤차량의 고질병인 흡기카본누적 포스트를 하여보겠습니다.

유로5 와 마찬가지로 유로6 차량도 시간과킬로수가 누적되니 흡기카본 도한 누적이 발생되네요,,,ㅡㅡ;;

자~~고럼

포스트를 보실까요~~^^

흡기매니폴드를 탈착한 R-엔진 엔진룸 입니다.

흡기매니폴드를 탈거하고 요렇게 뒤집어보니 허거덕~~!!

가변밸브 또한 흡기카본으로 죠~~모양이 되어 있네요..

이러니 가속시 굼튼현상과 연료는 연료대루 쳐묵하고~~에구~~ㅡ.ㅡ;;

다시한번 들이대어 박아보았습니다.

아주그냥 콧딱지가 덕지덕지 묵어 있죠..?

가변스웰밸브에 저렇게 카본이 늘러붙어 있으면 카본으로 밸브가 작동을 잘못해 가변스웰엑츄에이터가 힘을많이받아 문제가

되지않을까요~!!!

흡기매니폴드에 장착되어있는 부스트압력센서 입니다.

꽉~차있죠..??

부스트압력센서의 역활은 인터쿨러와흡기매니폴드네 공기압을 측정하는 센서인데~!!

저렇게 부스트압력센서에 카본이 늘러 붙어있으면 어케될까요~~??

현상:

계기판에 엔진경고등이 발생되며, 출력부족과(가속시 굼튼현상) 대략~~100km/h 달리는것도 버겁게

나가며,스캔 에러코드에는 부스트압력 저하라는 에러코드가 발생이 된답니다.

참고들 하셔유~~^^*

요녀석은~~!!

EGR파이프 인데요

아주그냥 10만킬로를 달린차량처럼 허거덕~!! 하네요.

마하모터스는 흡기카본누적 크리닝은 대략 5만킬로 정도에 권장을 하여드리고 있답니다.

왜냐구요~~~??

물론~!!

10만 20만킬로 까지 주행이 가능하지만, 애로인해 애마는 얼마나 고통을 받을까요~~ㅡㅡ;;

이제 하나,둘씩 탈착해서 크리닝을 하려고 합니다..^^

마하모터스는 흡기크리닝4종셋트 (#.흡기매니폴드 탈부착 크리닝 #. 인젝터크리닝(동와셔 신품교환) #. 엔진밸브크리닝 #. EGR쿨러크리닝)

를  상시이벤트를 하고있으니 참고 하세용~~^^

마하모터스 홈페이지 바로가기:

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